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Entre as peças que fazem parte do semi-eixo, a trizeta pode ser considerada a mais fundamental. Isso porque é ela quem passa a força do torque do câmbio para o eixo homocinético; quando a marcha entra, é ela que, acoplada na tulipa, a recebe.
13 jul 2022
Atualizado em 19 set 2024
7 minutos
De Leonardo Cruz
Quer saber o que é a trizeta do automóvel? Então veio ao lugar certo. Nesta matéria, você vai entender qual é a importância dessa peça e o que fazer caso ela apresente problemas. Confira!
Todo proprietário de veículo deve conhecer pelo menos o básico das peças que fazem parte do seu carro. Afinal, é preciso ficar entender a importância de cada uma e ficar atento a possíveis problemas que elas podem apresentar. Um dos componentes que a princípio não chama tanta a atenção, mas influencia diretamente na dirigibilidade do automóvel é a trizeta, parte do semi-eixo, cujo funcionamento falaremos no decorrer do texto.
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Para manter a trizeta e outros componentes do veículo funcionando corretamente, é essencial realizar a manutenção preventiva, bem como adotar a direção defensiva no trânsito para evitar maiores riscos. Essas são maneiras de ficar protegido contra eventuais problemas que venham a acontecer. Porém, para ficar completamente tranquilo e ter todo um suporte, é necessário contratar um seguro auto.
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Para entender o papel que a trizeta tem no veículo, é preciso antes saber como funciona o semi-eixo, parte do automóvel da qual ela faz parte.
Os semi-eixos são grandes hastes que conectam a caixa de câmbio às rodas dianteiras do veículo e são compostos pela junta homocinética fixa, trizeta e tulipa, e são parte importante do sistema de transmissão.
A função do semi-eixo é transmitir a força de torque do câmbio para o eixo homocinético, que recebe a força do motor para transferir às rodas. Por isso, essa parte está diretamente relacionada à tração do veículo.
Entre as peças que fazem parte do semi-eixo, a trizeta pode ser considerada a mais fundamental delas. Isso porque é ela quem passa a força do torque do câmbio para o eixo homocinético. Como? Quando a marcha entra, é a trizeta que, acoplada na tulipa, a recebe.
Por falar na tulipa, ela é também é essencial para o veículo, justamente por trabalhar junto com a trizeta. Essa peça é preparada para receber o encaixe da trizeta. Tanto que se ela apresentar sinais de desgaste e não estiver em boas condições, pode prejudicar o funcionamento do sistema como um todo.
Ao longo do tempo, quanto mais o carro roda, é comum a trizeta apresentar sinais de desgaste. Por vezes, quando o veículo está acima de uma certa velocidade, é possível sentir trepidações, que podem até serem confundidas com a necessidade de alinhamento e balanceamento.
Caso o problema seja o desgaste da trizeta, é preciso ficar atento, pois se ela escapar da tulipa pode até causar um rombo na parte em que a roda motriz do câmbio está situada. Porém, se você identificar que o problema está nesta peça, vale a pena apenas trocá-la?
Na maioria das vezes, a resposta é não. Caso isso aconteça, o ideal é solicitar ao seu mecânico de confiança que faça uma avaliação do sistema como um todo. Se a tulipa não estiver em boas condições, como é provável que não esteja, colocar uma nova trizeta vai apenas mascarar o problema por mais algum tempo.
Nestes casos, o ideal é realizar a troca dos semi-eixos de ambos os lados, mesmo que um deles não apresente qualquer problema. Essa recomendação é feita por conta do equilíbrio entre os dois lados do veículo. Assim, a chance de um deles “desbalancear” é menor e você tem mais segurança e melhor dirigibilidade à longo prazo.
Como citamos acima, a trizeta desgastada ou quebrada pode causar vibrações no veículo, especialmente quando está em uma velocidade acima de 80 km/h. Porém, caso este não seja o problema, é possível que você precise fazer o balanceamento e geometria do seu veículo.
O balanceamento é um procedimento realizado no carro que tem como objetivo equilibrar o conjunto de pneus e rodas, fazendo com que elas girem sem provocar vibrações. Isso é feito por meio da aplicação de chumbo nas regiões mais leves da roda. Este material que é utilizado funciona como contrapeso para compensar a desigualdade que se forma ao longo do tempo nessa parte do veículo.
Também conhecida como alinhamento, a geometria do carro é um processo cujo intuito é fazer o ajuste dos ângulos das rodas do carro, de modo que elas fiquem retas em relação ao solo e paralelas entre si. Já sentiu que o veículo está puxando para um dos lados quando você solta o volante? É um sinal que mostra a necessidade de fazer a geometria.
Quando o carro está desequilibrado e sofre com vibrações, os pneus são os primeiros a sofrerem com o desgaste. Para minimizar esses efeitos e prolongar a vida útil do jogo, sempre que fizer balanceamento e geometria, realize também o rodízio de pneus.
Para isso, basta inverter os pneus dianteiros com os traseiros após cerca de 8 mil quilômetros rodados, o mesmo estimado para a realização de balanceamento e geometria. Como de acordo com o fabricante eles podem receber calibragens diferentes, essa inversão faz com que o desgaste deles fique equilibrado.
Ficou com alguma dúvida sobre o funcionamento da trizeta e a sua importância para o veículo? É só mandar pra gente por meio dos comentários!
