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O Argo foi lançado pela Fiat em 2017 e promete brigar nas posições dos carros mais vendidos do Brasil em breve. O novo hatch da montadora italiana chega com um design bem diferente dos tradicionais carros da Fiat, tanto é verdade que o Argo fez um bom barulho ao ser lançado próximo do Kwid. Já no […]
21 ago 2017
Atualizado em 19 set 2024
8 minutos
De Icaro Souza
O Argo foi lançado pela Fiat em 2017 e promete brigar nas posições dos carros mais vendidos do Brasil em breve. O novo hatch da montadora italiana chega com um design bem diferente dos tradicionais carros da Fiat, tanto é verdade que o Argo fez um bom barulho ao ser lançado próximo do Kwid. Já no que se refere ao preço do seguro do Argo, os valores entraram na média dos carros populares e mais vendidos do mês, o que pode ser um ponto forte para alavancar as suas vendas.
O Argo chega para substituir algumas versões do Palio Fire, que saiu de linha em 2016, e do Punto, o Argo, principalmente na versão 1.0, tem o intuito de brigar entre os carros mais vendidos do Brasil e acirrar a disputa com o Onix, HB20 e Ford Ka, que lideram o top 3 dos mais vendidos há bons meses. Disponível desde o primeiro dia de junho, o Argo, aparentemente, teve boa aceitação e está conquistando compradores nesses primeiros meses sendo comercializado. O embate de lançamento mais popular, juntamente com o Kwid, gerou bons debates entre os modelos, mesmo sendo de segmentos um pouco diferentes, além da distinção dos preços.
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Na primeira remessa do lançamento do Fiat Argo, as versões com motores 1.3 Firefly e 1.8 e.torQ, disponível nas versões Drive e HGT, respectivamente foram os modelos disponíveis. Mas, ainda faltava a apresentação principal, que a Fiat mensura que possa representar mais de 30% das vendas do Argo, com motor 1.0.
Com um preço de R$46.800, quase R$17 mil a mais do que o Kwid, o Argo 1.0, modelo mais básico, mantém o mesmo padrão de montagem e acabamento das outras versões, o que é extremamente relevante, afinal, quem busca uma versão inferior não quer se deparar com qualidade inferior, pelo menos não no que diz respeito ao design.
No que se refere ao conteúdo interno, a lista de equipamentos que vem de série não deixa a desejar e inclusive é muito mais completa do que a do Kwid, por exemplo, ponto que vale ser destacado. Alguns dos itens são start-stop, ar-condicionado, direção elétrica, tela de 3,5 polegadas no centro do painel, idêntica a que é utilizada no Jeep Renegade, fixações Isofix para cadeirinhas infantis, assim como no Kwid, banco do motorista com regulagem de altura, travas elétricas e vidros elétricos nas portas dianteiras.
Além desses itens de série, diferentemente da versão mais simples do Kwid, a versão mais básica do Argo aceita alguns opcionais, como: sensor de estacionamento e câmera de ré, por R$ 1.200 e o convenience, que é formado por retrovisores elétricos com função tilt-down e vidros elétricos nas portas traseiras, com o mesmo preço de R$1.200.
Já o seguro do Argo, cotado com a Minuto Seguros e com base em um perfil médio, para São Paulo, tem o valor de R$2.121,61, para a versão mais básica. O valor do seguro do Argo representa algo em torno a 4,5%, menor que a do Kwid, por exemplo. Mesmo que os modelos não sejam concorrentes diretos, a análise entre o seguro do Argo e o seguro do Kwid representa um comparativo entre os dois modelos mais comentados do momento.
Se você quer fazer uma cotação do seguro do Argo para o seu perfil, entre em contato com a Minuto Seguros pelo 0800 882 0656 ou preencha o formulário do nosso site. Um de nossos consultores entrará em contato com você para apresentar um plano de acordo com o seu perfil.
Mesmo que seja um carro bem diferente dos que a Fiat vinha trabalhando nos últimos anos, o Fiat Argo não é um modelo criado totalmente do zero. Segundo a própria montadora italiana, cerca de 20% do carro veio do Punto e os outros 80% foram desenvolvidos do zero. Então, ainda não se pode dizer que é um modelo totalmente inovador e diferente do que as pessoas já viram.
E quem analisa bem consegue identificar outras semelhanças marcantes no design do Argo, como as lanternas, que se assemelham bastante às do Mobi, além da grade dianteira que remete ao Tipo europeu. Esse modelo já não é mais fabricado no Brasil há um bom tempo.
Já a parte traseira tem uma inspiração mais nobre e com detalhes marcantes, que partem do desenho das lanternas ao vinco que marca o formato da tampa do porta-malas. Isso chega ao resultado final de uma bela inspiração em um Alfa Romeo Giulietta. O emblema da Fiat, seguindo os padrões maiores, combina bem com o estilo.
Sem comparações: o design interno do Fiat Argo é um dos grandes atrativos desse carro, pois supera todas as versões compactas da Fiat e se aproxima muito do Fiat Toro e do Renegade.
Por exemplo, do Toro vieram itens, como o quadro de instrumentos e botões do ar digital, que dão um destaque moderno e interessante para um carro considerado “popular”, mesmo com o preço acima do Kwid. Além disso, alguns itens foram herdados do Tipo europeu, como a central com touchscreen de 7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, que é seguida das três saídas de ar redondas.
A faixa horizontal do painel é um dos principais pontos a serem levantados na semelhança com o Classe A. Os itens, como saída de ar e botões, em formatos arredondados também são itens que não passam batidos na ideologia de design do modelo de luxo.
Quem gosta de guiar um carro com tranquilidade e espaço, o Fiat Argo tem a posição de dirigir bem diferente de seus possíveis concorrentes entre os mais vendidos do Brasil. Não é tão baixo quanto um HB20, mas também não é tão alto quanto um Onix e vai oferecer duas posições de regulagem do banco, o que pode ser ainda mais útil para algumas pessoas.
A parte do banco de trás é bastante espaçosa e, segundo a Fiat, pode comportar até três pessoas de 1,75, embora fique um pouco apertado. A montadora informa que o espaço pode ser usado, confortavelmente, por dois adultos e uma criança. Da série de concorrentes, só perde em espaço para o Sandero. Como mais um diferencial, oferece cinto de três pontos em todos os bancos, algo raro para carros hatchs.
O consumo e a potência do lançamento da Fiat não poderiam deixar de ser mencionadas. Em testes, ele levou cerca de 10 segundos para ir de 0 a 100 km/h e levou cerca de 7 segundos para retornar de 40 para 80 km/h.
Já na parte do consumo, o hatch fez 11 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada, uma boa média para um motor mais potente.
Informação que não poderia deixar de ser mencionada, afinal, adquirir um bem como esse e não fazer o seguro para Argo é arriscado. A Minuto Seguros, uma das maiores corretoras do Brasil, fez uma simulação com base em um perfil médio, para a cidade de São Paulo, e obteve o valor de R$2.121,61 para o seguro do Argo. Esse é o preço para a versão mais básica do modelo, a Drive.
Se você deseja fazer a cotação de seguro para o seu Fiat Argo, preencha o formulário da Minuto que um de nossos consultores entrará em contato com um plano de acordo com o seu perfil.
